说人话系列：华为加持下问界M5 EV，体验如何？|观速讯
浅聊一下问界M5 EV纯电版，5月时试驾了一段时间，北京天津来回跑了一趟，感觉可以简单的聊聊了。
(相关资料图)
【驾驶】
驾驶体验总体感觉很不错，直接开基本不需要适应过程，动力足反馈快，电车起步就是带劲。唯一就是抬油门时，速度掉的有点快，会出现类似刹车点头的感觉，这个确实需要习惯下，我开了两三天才稍微找到了点感觉。
路感方面，实际体验蛮软的，无论是减速带还是坑洼路段，屁股都不会受罪，整体舒适度满分。
车道巡航辅助在高速上试了下，整个过程很稳，切换也相对顺畅，不过我更期待老余口中的L2.9999的智驾版。
【里程】
开纯电车之前，我认知里是有续航焦虑的，对于纯电多少有点抵触，但实际体验了下，满电状态天津北京一个来回还是基本够的，然后如今充电桩是真的多，才发现光我家门口就好几个，可以说有停车的地就有充电桩。
最主要的是只有自己花钱充过电，你才会强烈感知到电车真的太省钱了，一个来回才花了大几十块。
【体验】
新势力的强项莫过于体验，即便一些功能在传统车上也有，体验却天差地别，比如车机的流畅度、界面的美化、账号体系、设备互联、空调吹风的角度、音响系统、自动泊车、后视镜加热等等，新势力更注重用户体验细节。
毫不夸张的说，汽车产业正在从传统向智能跨越。
唯一要提的就是“座椅按摩力度如果可以再大一点点就完美了”。
【内饰】
20多万车里，问界M5的内饰美感算是TOP了，品质感与高级感兼得，皮革、木质、水晶，成熟人士会比较喜欢，偏点商务风，余承东的审美还是相当在线的。
空间而言，我身高180，在后排不会有拘束感。
Ok，基础体验如上，汽车供应链已经很成熟，所以动力啊、制造啊这些大家不用有什么顾虑，认为新品牌没老厂活好，实际没那么夸张，具体的专业人士都做过深度测试，这里不再强调。
最后，我之所以喜欢问界的车，很大一个原因则是华为的赋能，以及对于老余做事上的认可，从而大大增加了好感度，从而才会去关注。
实际每家新势力都一样，会有像我这样的一群人，他们选择特斯拉蔚来理想，其中有一部分原因是喜欢马斯克李斌这些人，就是这么简单。
总结：小30万买这么一辆SUV，确实不贵！好不好也不是我说了算，5月最新交付数据是5629辆，连续两个月环比增长超20％，这表现很有说服力。
接下来期待问界M9正式亮相。
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